怎么买到便宜的机票，你是否看过听过这些攻略？下面我们对各种“怎么买到最便宜的机票”进行逐条分解，还原如何买机票更靠谱！没有最好的方案，只有更适合自己的方案，大家兼听则明！

1、机票是越早购买越便宜吗？什么时候买机票最便宜？

通常情况下，国内航班航空公司的运价投放是按月进行，但是并非是提前一个月都给你打折到底，而是根据航班销售进度对折扣价格进行调整，所以国内我们推荐的购票日期是提前15天左右（热门节假日除外如春节国庆），这个时间航空公司的航班已经有部分销售数据，真实的销售进度会给航空公司收益部门一个准确的信号，是打折促销还是维持原有销售情况不变？第二个周期是飞前一周，再往后的飞前3天；如果航班销售情况不好，也有可能会在飞前几天放很低的价格促销。这也是为什么偶有人在飞前买到最便宜的机票。

国际机票，在疫情前长航线（洲际航线）提前3-5个月是没什么问题的，东南亚和国内略同；疫情出现后，我们国家坚持五个一和熔断政策，预定远期航班务必认定公布航班，实时关注熔断政策，避免购买注定要取消的航班，目前国外航司的机票价格高低很大一部分取决于票务代理公司影响（切位，占位等等）。

2、注册官网，官网价格最低！

官网最低的说法是老黄历了，2015年主管部门要求国内航空公司提升直销比例达到50%以上，降低票务公司代理销售比例；当时国航、南航、东航自营渠道销售比例不足10%，为了强化自身销售渠道的价格优势要求其他在线预定网站不得低于自身官网；然后由于各个航空公司纷纷开通携程店/去哪儿店/飞猪店等等，这个规定就名存实亡了，到2021年国东南三个航空公司都纷纷撤下了这个要求，反倒是海航2021开始实行这个规则!

换个角度解释：机票价格抓取并非什么高深的技术，以各个OTA渠道的技术，获取官网价格接入自己网站实在是太简单了，所以本条也是错误的！

21年开始航空公司推出的快乐飞/随心飞/盲盒等产品，虽然限制很多但是对适合的人来说才是真便宜，大家可以多了解产品规则，如果觉得合适再入手。

3、会员日买票，秒杀等

不完全准确，会员日购票通常航司会给出一些优惠券，通常30/50的，或者折扣券比如折上9折等等，当天用券购买还是挺便宜的，但是由于会员日并不一定是该航班最低价格的销售日期，所以说不完全准确；

官网的秒杀，通常秒杀的都是航空公司卖不动的航班，99飞短途，199可能飞昆明之类的，稍微好点的299/399；本身受众就小，除了那种说走就走的人群，其他人估计碰见自己想要的航线概率不大，而且好一点的航线秒杀抢到太难。

4、选择廉航，因为无餐无行李裸票价更便宜？

廉航经常不廉价，不含餐不含托运行李只能说航空公司的成本更低，可没说一定要比非廉航的航空公司低，如果同一天同一航线有多个航班，你会发现最便宜的往往是航班时刻最差的而并不是廉航的航班。所以廉航廉价的原因是廉航的航班时刻差！

经常出现花着非廉航航班的价格买了没有行李的廉航机票！然后吐槽廉航行李真贵！所以购买廉航机票之前要想清楚是否有行李，对航司的服务是否有要求等等。

如果购买廉航机票，又需要带行李，订票的时候选择购买带行李的廉航客票比无行李+付费行李的价格便宜很多。

5、近2年非常常见的随心飞/快乐飞等产品

这是航空公司在2020年疫情封控后的产品，当时疫情刚刚得到控制，民航市场一片惨淡，大量客机闲置；当时是东方航空打出了第一枪的随心飞产品，以3000出头的价格，灵活地兑换规则，周期内不限次数的出行推出即引爆市场，当时部分东航航班80%的乘客为随心飞兑换；随后各航纷纷跟进，南航快乐飞、海航欢聚自贸港、山航魔毯，华夏打飞的、畅飞卡、无限飞、安逸飞等等各种花式促销纷纷出炉，价格从几百到几千不等。

再来说随心飞类产品的性价比，理论上无限次兑换可以可以将单次飞行的价格降低到100元，但事实是如此吗？

从民航局的数据看，2020年国内平均票价598元，2021年678元，假设以3000元的成本，需要飞行5次才能回本，6次才能有赚，如果考虑热门航线，也许一个往返的2次飞行就能回本。

算清楚这笔账之后，消费者发现随心飞类无限次兑换机票产品其实是一类小众产品，适合高频次旅行需求人群，所以2021年人们购买这类产品更加理性，销量回落导致航空公司也逐渐失去了推出类似产品的热情。

这类产品要重点提一下南方航空的奇遇旅行，目前该款产品针对2-4人的小群体，单人往返价格算下来400-700不等，还包含税金，除了目的地随机有点碰运气，其他满满的都是业界良心。

总结一下：随心飞类产品都需要实名使用，更适合高频次旅行需求的人群。如果年飞行次数在4次以下，性价比不高。

6、协议运价机票（也叫私有运价）

协议运价机票通常以折上折的方式体现，为什么叫他协议运价（私有运价）呢，是因为它和公布的机票价格挂钩，在公布运价价格的基础上直减百分之几到十几不等；是针对特定群体，更便宜。

协议运价主要来自航空公司和一些大型企业团体签订的合作协议，通常是三方协议即航空公司+票务公司+企业团体，在协议范围内员工出行可以通过票务公司出票即可根据签约航空公司的折上折机进行优惠。

最常见的协议运价是公务员机票，涵盖国内所有航空公司；内容为：公务员购买全价机票时，以8.8折进行结算；公务员购买折扣机票时以折上95折结算。

缺点是部分航空公司有名单限制，只有在名单内的人才能折上折购票，部分票务公司通过增加名单内的人员让单位外的人也能享受折上折购买机票。

7、里程兑换机票（免票）

当我们在购买机票并乘机以后，航空公司会向我们在航空公司的会员（如有）账户发放里程，通常会员等级越高相同情况下里程累积越多，票价越高里程累积越多，航程越长里程累积越多，特价机票很少或没有里程累积。

以南航普通卡为例，购买可以累积里程的机票，机票1块钱对应大约0.4-0.8里程，票价1000机票可以累积400-800里程；在开放里程兑换指定舱位的情况下，上海直飞昆明/三亚的机票需要15000里程兑换，兑换后仅需花费50机建即可出行。

经常会有看到所谓内部票，需要提前15/30天的基本上都是里程兑换免票，兑换价格通常为10：1或者十几比1，10000里程几百块成本，在兑换票价比较高的航线时，比较划算。

兑换机票的缺点：需要添加受益人，通常需要15-30天添加进会员账号；需要航空公司开放指定兑换舱位，每个航班通常只开放5张，比较有限；机票票价为0，需要报销会有影响。

8、团队机票

航空公司的销售渠道主要有2块：

一个是大家常见的C端销售，包括官网app、携程飞猪旗舰店、小程序、企业差旅等等渠道，以散客销售为主。

另一块就主要是针对旅行社和票务公司的团队渠道，以团队销售为主。

所以团队机票和散客机票因为渠道不一样，投放的价格也不相同；这也是为什么在散客机票2000/3000的时候，团队机票往往还只有1000多。

10个人以上的团队机票还可以通过和航空公司议价沟通，获取到比当前散客更低的价格。

团队机票到底需要多少人呢？为了方便收客，各航司对最低成团人数要求不一，有的航司1个人也可以，有的航司必须要10人。

团队机票的缺点是：有人数要求、退改和里程累积不一样，而且因为是做B端，消费者更难接触到购买渠道。

多人出行选择团队机票，团队机票均为航空公司正规渠道出票，大家可以放心购买。

买便宜机票的方式有很多，总有一款适合您。只是换一种订机票方式，也许你机票的价格就能大幅降低，省钱就是不要这么简单哦！